Iscrizione ASI, quello che serve sapere

Ciao a tutti,

ho completato la procedura di iscrizione ASI del mio helix e vi descrivo i passaggi:

1) Lo scooter deve essere stato immatricolato da più di 20 anni e deve essere il più originale e conservato/restaurato possibile (colori etc)

2) Trovate un club di auto moto d'epoca convenzionato ASI (fate una ricerca nella vostra regione perchè i prezzi variano sensibilmente)

3) Una volta fatta l'iscrizione potrete tramite loro fare la domanda per l'iscrizione all'ASI consegnando:

1 fotocopia del libretto di circolazione fronte retro
1 fotocopia del documento di identità
1 foto 10 X 14 di 3/4 del posteriore della moto con targa leggibile lato sinistro
1 foto 10 X 14 di 3/4 dell'anteriore lato destro
1 foto 10 X 14 del numero di telaio leggibile (posizionato sul telaio sotto la pedana sinistra, vedi ubicazione su libretto uso e manutenzione)
1 foto 10 X 14 del numero di motore punzonato leggibile (posizionato vicino alla ruota posteriore sopra il freno lato sinistro, vedi ubicazione su libretto uso e manutenzione)
più eventuali foto riportanti etichette utili come quella dell'anno di produzione del veicolo (sul cn se presente è posta sulla sinistra dello scudo vicino al poggia piedi)

4) oltre a questo vi verrà richiesto di compilare un modulo contenente un po' di informazioni sul mezzo (sul quale andranno graffate le foto del punto 3) che si trovano facilmente sul manuale di uso e manutenzione (se vi servono info chiedetemi pure e comunque verrete aiutati dal commissario per la compilazione) --> ecco il link al facsimile modulo che dovrete compilare: www.ruotedepocarivieradeifiori.it/moduli_moto.htm

Edited by fedepapa85 - 7/9/2012, 11:26

Allora ieri sono andato e mi sono iscritto (105 euro il primo anno e 80 dal secondo in poi con tessera asi e abbonamento alla "manovella" inclusi). Ora devo prenotare la visita con un loro esaminatore, l'iscrizione ASI costerà 20 euro e si occuperanno di tutte le pratiche loro.... visto le condizioni del mio helix e il fatto che è un prima serie abbastanza raro, mi hanno proposto di provare a fare la richiesta per la targa oro, costo 60 e procedura più complessa perchè vengono richieste 15 foto e maggiori dettagli, credo che proverò direttamente questa strada.

Vi terrò aggiornati

Diciamo che se fosse un auto il risparmio sarebbe più marcato cmq considera che una volta asi pagheresti 80 al club + circa 100 di assicurazione e 10 di bollo quindi meno di 200 euro per tutto risparmiando cmq un pochino.... e poi una volta asi non risente di eventuali blocchi del traffico etc.... ripeto su un auto sarebbe più conveniente ma meglio che niente...alla fine risparmi ogni anno qlc centinaio di euro (non so da te ma qui da me per assicurare un 250 servono circa 350 400 euro) e il mezzo ha un valore storico certificato che male non fa che ne pensi?

ieri ho finalmente completato la trafila...ho aggiornato il mio primo post con le info

del blocco del traffico ne risenti comunque..tranne se devi andare ad un raduno di moto d'epoca altrimenti devi rispettare le stesse regole dei mezzi moderni...lo so xchè ho un'auto d'epoca

per blocco del traffico intendevo limitazioni comunali legate a norme antinquinamento...ad esempio qui a genova le auto non catalizzate non possono girare ma se ASI si andando fuori tema che auto hai? sono un appassionato

scusa la mia mega ignoranza ma che differisce ASI da FMI????? io sto procedendo con FMI

guarda onestamente credo siano due percorsi molto simili tra loro ma non ho mai indagato a fondo le differenze, magari qualche socio con un po' più di esperienza nei mezzi storici potrà esserci utile... se non ricordo male mentre con l'asi puoi circolare anche con i blocchi del traffico con l FMI no però non sono sicuro

a roma il club mi ha assicurato che con fmi si circola ?!?!?!?!