Posts written by zetamax

Buongiorno.....sono Roberto - zetamax.....volevo sapere se l’amministratore è ancora Fedepapa , Xericos o chi altro....

Credo che passare dal piede alla leva per azionare il freno , non sia un grosso problema.....differente se volevi trasformare da tamburo a disco, montando pezzi dell’exagon con conseguente montaggio del cerchio di un pollice più grande. Anche io sto’ pensando ad applicare una leva sx per azionare il freno posteriore......

Vendo rulli per variatore originali , colore rosa a 20 euro + spedizioni . Roberto 3289463750

Oggi la mia bella si è "sparata" 400 km.......da Bologna a Roma......in tutta tranquillità

Ora la prima si vede...

Vi presento la mia bella....



Edited by zetamax - 29/10/2016, 13:27

Cambiare guarnizioni delle valvole?????? E perché? ...questo motore se non ha problemi supera tranquillamente 100.000km......senza sostituire nulla......se all'inizio lo hai usato e girava bene, lascialo stare....dagli una bella pulita e via.

Monta un antifurto gemini 953.2, ci sono anche le spiegazione è le foto su come montarlo......con un blocca disco.

Controlla il relè delle frecce è situato vicino il blocchetto elettrico lato sx del manubrio. È un relè con 2 fili......sgancia il connettore dal relè , fai il ponte tra i 2 fili e metti una freccia , sx o dx , se le luci si accendono , fisse naturalmente , tutto il ramo elettrico funziona.....e non funziona il relè. ....

Li lo devi far fare a qualcuno che sa usare gli estrattori , perchè le lo rovini ...sò ca..i

Lo zompettio dei primi metri di spostamento quando il motore e' caldo , non dipende dal variatore , ma dalla campana della frizione a secco che e' dentro la secondaria . Aprila e controlla che la campana sia cilindrica e non ovalizzata . Dai una bella levigata con carta abrasiva grossa al ferodo della frizione rimonta ...se lo rifa' subito e' la campana , se lo rifa' dopo un po' di km ...2-300 ...e' il ferodo . Se decidi di cambiare le masse frizione , comprale solo originali .
Ricordati che questi pezzi sono venduti anche dalla piaggio , e sono originali Honda.

Qualsiasi .

Ebay ...

Bravo ...il numero 9 ....e' un perno senza cuscinetto, oring ......non c'e' nulla....... e con il tempo raccoglie sporcizia e tende a bloccarsi . Si sfila togliendo la leva (n 11), e aprendo un po' le ganasce

TI rimane bloccato per il solito problema che il perno che sta' tra la leva di fine cavo e le ganasce , si blocca per impurita' . Smonta la ruota , togli il cavo freno con la leva , e il perno uscira' dalla sede . Pulisci e carteggi molto superficialmente , sia il perno sia il foro dove passa, lubrifichi e rimonti il tutto .